老鹏

香港观塘是片老工业区，过去是海边的荒地，从上世纪50年代开始建设，通过填海造地，工业楼宇颇具规模，至上世纪七八十年代一片欣欣向荣，成为当时九龙最大的工业区。

当下内地很多城市推行的“工业上楼”计划，香港在40多年前已完成，观塘工业区就是一个典型。

上世纪90年代，随着香港制造业向外转移，特别是向珠三角和内地迁移，观塘工业区工业楼宇大量空置，也就是后来被经济学家们所诟病的实业空心化。

大量闲置的工业楼宇逐渐实行“工改商”，向写字楼和商业转型。

在古代，观塘名为“官富场”，是建于北宋时期的官家盐场。到了南宋，“官富场”更成为当时东莞县四大盐场之一。

官富场，当地人也称官富盐塘，简称官塘。这个盐场在宋元明及清初一直是南方的重要盐场。

历史的车轮来到清康熙年间，大清王朝于康熙元年实行“禁海迁界”，将东南沿海50里范围内的居民全部内迁，一时间繁荣的沿海边界成为无人区，百业凋敝。

在诸多有识之士的力谏下，这项战时政策终于在康熙八年被取消，朝廷又准许民众前往沿海开垦拓荒。但昔日繁华的盐场，终于没落，再也不复当年的荣光。

此时的官塘已成为一片海边荒地，盐场彻底废弃。

直至上世纪50年代初，官塘海滨开始建设，当局开始使用“观塘”一名。1979年，港铁观塘站建成，这条线路也称观塘线。如今的观塘是香港十八个行政区之一，也是位于九龙半岛东侧人口稠密的区域。观塘区的基本范围沿着港铁观塘线，从九龙湾到牛头角，再到观塘、蓝田、油塘等站的周边区域。

这里南面是海湾，海湾对面是启德老机场，现在是邮轮码头和大型文体园。北面是飞鹅山，东边是将军澳。

在山海之间的狭长地带，密密麻麻地布满了工改商楼宇和居民社区。

老工业区的老旧工业楼宇在不断地进行改造。工业楼宇改造成写字楼或商业设施，依托原有建筑结构和设施，经过巧妙设计，倒是别有一番风味。就像现在内地很多旧工厂区，改造成文创文旅区。

不过香港这地方寸土寸金，没有这么大的改造规模，往往是在原有的建筑内进行改造，在螺蛳壳内做道场。

位于观塘道332号的香港商报大厦，并排不远处有一座酒店名为工业家酒店。进入楼宇内，以为是工业厂房，走廊、大厅、楼梯都设置类似工业管道的铁器，极具特色。

香港商报大厦也是由工业楼宇改造而来，于2011年启用。大厦正门是车水马龙的观塘道，一条非常喧闹的主干道。大厦后门，是条小街，街虽小但一点不清静，不长的一条街道，两边有很多修车厂。

有次内地客人来访，对这么大的报社居于修车厂之中，感到不解，要知道内地的大媒体集团的建筑很高大上，位置很好，是白领精英的聚集地。

这倒是提示我思考一个现象，香港的媒体很少建在商业核心或高端写字楼区，大多是位于工业区或比较偏僻的地方。

这说明了什么？我理解恰恰说明香港媒体就是生产信息资讯的普通公司和商事主体，这样一想，媒体位于工业区就好理解了。

香港商报大厦内还有历史悠久的香港经济导报，旁边不远有著名的财经媒体——信报。

再如香港01、凤凰卫视、东方报业、明报集团，等等，这些香港知名主流大媒体，都和香港商报一样，位于位置很偏僻的区域，多是在工业区改造而来的写字楼。

如今的观塘是完全由旧工业区改造而来的综合区，有写字楼、有商业、有居民区。很多楼宇，看似门脸很小，进入其中却别有洞天。这一切都是那么和谐，别具匠心，别有韵味，体现出老城新颜的完美结合。

有时间，欢迎过来，我陪您走走观塘海滨，或坐坐古朴渡轮，吹吹海风，一起聊聊观塘的故事。

（作者本名王军，资深媒体人、文史学者，现任香港商报副总编辑）